Hyppy Oravanpyörästä

Thaimaaseen päästyään tuntuu useilla olevan pakottava tarve huristella moottoroidulla laitteella paikallisen liikenteen seassa ymmärtämättä mitään liikenteestä tai tuosta kyseisestä moottoroidusta laitteesta. Lisäksi huristelua on myös tavattu harjoitettavan päihtyneenä tai jopa niin sanotusti perseet olalla. Jotta kenellekään ei vain kävisi kuinkaan on syytä perehtyä allaolevaan sisäpiirioppaaseen thaimaalaisesta liikenteestä. Seuraavassa oppaassa huomioidaan pääasiassa kevyen liikenteen kulkijat, skootterit, mopot, pyörät jne. Emme usko katumaasturilla tai bussilla ajelevan lukevan näitä kuitenkaan.

Vilkut, suuntamerkit ja niiden tapaiset.

Älä luota vilkkuihin. Koskaan ei tiedä onko vilkku jäänyt päälle kotipihalta peruuttaessa ja pysyy päällä kunnes matka on päättynyt tai josko vilkku on jäänyt päälle edellisestä, tai sitä edellisestä risteyksestä. Toisin kuin autoissa, skootterin vilkku ei mene pois päältä itsekseen eikä kovan melun takaa kuule sitä pientä naksuntaa jonka kuulisi auton ratissa vilkun ollessa päällä. Näin ollen et voi koskaan tietää onko vilkkua näyttävä ajoneuvo ylipäätään kääntymässä, pysähtymässä tai vaan ajelemassa suoraan eteenpäin. Kannattaa siis lukea liikennettä muilla tavoin. Esimerkiksi edelläsi kulkeva viisihenkisellä perheellä lastattu skootteri joka ajelee holtittomasti reunasta reunaan on kokemuksen mukaan kääntymässä sinun suuntaasi täysin varoittamatta juuri silloin kun olet ohittamassa koko kööriä. On myös todennäköistä että kuski (perheen ukko) on päihtynyt ja haluaisi vaan kotiin, vaimo nalkuttaa korvaan, lapsi repii kasseista ja näin liikenteen havainnointi on jää vähemmälle. Jos kuitenkin onnettomuus sattuisi olisi syy heti ulkomaalaisen, kasseista roikkuvista lapsista ja humalatilasta riippumatta.

Kääntyminen

Jos haluat ylittää tien, toimi seuraavasti: paikallista mahdollisimman suuri ajoneuvo joka näyttäisi haluavan samaan suuntaan kanssasi, mieluusti siis katumaasturi tai pakettiauto, bussi jos vain löytyy. Liimaudu kyseisen ajoneuvon välittömään läheisyyteen parasiittimaisesti ja pysyttele siinä kuitenkin varoen mahdollista äkkipysähdystä. Kun tankkeri alkaa suorittamaan käännöstä pysyttele kyljen tuntumassa käyttäen isompaasi kilpenä muuta liikennettä vastaan ja livahda siististi ruuhkaisen tien yli.

Hätävilkut

Paikallisia liikenteen ammattilaisia pitkään seuranneena olemme selvittäneet että hätävilkkuja sopii käyttää aina kun haluat ajaa hitaasti, pysähtyä, ehkä kääntyä mutta et tiedä vielä minne, tai olet vain muuten hukassa. Jos näet 160cm pitkän thainaisen nousevan katumaasturin ohjaamoon on syytä varoa. Näiden on tavattu käyttävän hätävilkkuja oikeastaan aina kun auto ei ole paikalla tai etene tasaista ja turvallista 40km tunnissa suoraan eteenpäin. Asiaan saattaa vaikuttaa se, ettei kuljettaja näe ulos ohjaamosta kovin hyvin vaan tuntuu etenevän liikenteessä alle murskautuvien mopoilijoiden ääntelyn perusteella.

Peilit

Käännä peilit osoittamaan itseäsi. Niistä on hyvä tutkia omaa naamavärkkiä ja varmistaa että olet juuri niin komea tai kaunis kuin aina ennenkin. Muuta liikennettä ei peileistä kannata seurata, niin ei tee kukaan muukaan.

Kypärä

Hua Hinissä jostain syystä vain moottoripyörän kuljettajalla tulee olla kypärä päässään. Bangkokissa myös kaikilla kyytiläisillä tulee olla se, mutta kuka hullu nyt bangkokissa moottoripyörällä edes ajaisi? Jos olet mennyt vuokraamaan pyöräsi on mukana tulevan kypärän arvo lähinnä viihteellinen ja tarkoitus vain pitää poliisit loitolla. Sen sijaan jos olet ostanut oman hienon kypärän, muista myös lukita kypärä penkin alla olevan koukun avulla tai joku pitkäkyntinen pöllii sen heti. Käytännön pilana voit uhrata 700 bahtia uuteen kypärään, maalauttaa sen plussapistepalloksi jossa takana on teksti “olen varasteleva munapää”. Jätä kypärä lukitsematta skootterisi päälle ja odota keitoksen valmistumista 5 minuuttia. Tämän jälkeen voit helposti seurata varkaan liikkeitä kaupungilla ja tuottaa hupia muille matkaaville Suomalaisille vuosien ajan.

Tavarat

Voit kuljettaa moottoripyörän päällä mitä tahansa, vaikka pianon jos saat sen siinä pysymään. Paikallisilla on yliluonnollisia kykyjä pinota kulkuneuvonsa päälle oman perheensä lisäksi vielä parin viikon ruokaostokset ja uusi sänky. Tämän jälkeen pakattu skootterihökötys lähtee hoippumaan kohti kotia satojen samanlaisten sekaan ja tuskin uhraa ajatustakaan sille mahdollisuudelle että saattaisi olla mitenkään vaaraksi liikenteelle. Ei liene yllätys että pelkästään Hua Hinissa sairaalaan tuodaan keskimäärin yksi liikenneonettomuudessa loukkaantunut per päivä. (tämä on toisen käden tietoa joten voi olla että luku on jopa alakanttiin, en usko että keskimäärin yksi loukkaantuminen päivässä olisi liioiteltua)

Poliisit

Jos poliisi sinut pysäyttää, saat sakot.
Saat sakot vaikka käyttäisit kypärää ja omaisit sekä kansainvälisen että paikallisen ajokortin.
Saat sakot koska olet rikas turisti ja sakottajasi kassasta puuttuu juuri se 200 bahtia minkä joudut maksamaan. Jos sinulla ei ole tasarahaa joudut maksamaan vielä enemmän, jopa tonnin. Pidä siis aina sopivat 200 bahtia lahjusrahaa skootterisi penkin alla odottamassa.
Poliisin voi välttää helposti lisäämällä kaasua ja kiertämällä pysäytysmerkkiä huiskivan konstaapelin käden ulottuman ulkopuolelta. Poliisit eivät lähde perään, koska muita sakotettavia ajaa rysään jatkuvasti. Tämä temppu ei toimi jos olet ainut motoristi koko kadulla ja poliiseita on useita, mutta yrittänyttä ei laiteta. Kiinnijäädessä voit mongertaa kuinka katselit juuri kaukana näkyvää liikennemerkkiä ja väistit vain konstaapelia kun tämä näytti ylittävän katua. Emme tiedä toimiiko tämä täydellinen tekosyy mutta tuskin joudut kuitenkaan maksamaan enempää kuin sen 200 bahtia.

Noin, tässä pieni opastus paikalliseen menoon kuuden kuukauden liikennekokemuksella ja puhtaalla onnettomuustilastolla. Edes pientä naarmua ei ole pyöriin tullut joten uskomme ymmärtäneemme liikenteen toiminnan jo suhteellisen hyvin. Luotamme omiin neuvoihimme kuin peruskallioon, eli seuraava blogimerkintä tulee varmaan sairaalasta :b

Nappaa uudet jutut suoraan sähköpostiisi: Tämä artikkeli on arkistoitu aihepiireillä Thailand.

Kirjoittanut Lauri